Posts tonen met het label ecologie. Alle posts tonen
Posts tonen met het label ecologie. Alle posts tonen

dinsdag 28 januari 2025

De Klimaatschok

In wetenschappelijke kringen staat de klimaatverandering -door menselijke hand- al lang niet meer ter discussie. Meer nauwkeurige waarnemingen en berekeningen zijn natuurlijk altijd wenselijk, maar het is onwaarschijnlijk dat die de overduidelijke bevindingen zullen corrigeren. Nieuwe politieke heersers  kunnen die bevindingen niet veranderen. Maar in de sociale media is de klimaatverandering meer dan ooit een gepolariseerd thema. Iedereen zou nochtans gewoon het boek van Geert Noels, Kristof Eggermont en Yanaika Denoyelle kunnen lezen.

Voor ons land blijkt de transitie van een fossiel-koolwaterstof gebaseerde economie naar een CO2-neutrale economie misschien niet eenvoudig, maar toch haalbaar te zijn. De auteurs hebben in dit boek alle mogelijke maatregelen in kaart gebracht en becijferd.

De maatschappelijke discussie draait bijna altijd rond twee vragen die de wetenschap misschien ook nog niet 100% kan oplossen. Hoe dringend is dit? En daarmee samenhangend: wie zal dat betalen? Klimaatontkenners en klimaatsceptici zijn vooral bang voor kosten en comfortverlies. Men verliest nogal snel uit het oog hoeveel opbrengsten zo'n transitie kan opleveren in de vorm van directe besparingen maar ook in de vorm van innovatieve technologieën die ons leven verbeteren (minder file en minder geluidsoverlast bijvoorbeeld).

Wachten tot anderen het probleem oplossen kan economisch nadelig uitvallen. In het boek wordt wel terecht gewag gemaakt van het matteüseffect, de vaststelling dat klimaatsubsidies en overeenkomstige ecologische besparingen vaak terechtkomen bij de beter begoeden. Maar het is ook aan hen om het voortouw te nemen in de nodige verandering.

Dit boek is een zeer aan te raden ‘no-nonsense’ boek over de klimaattransitie. Ik verwijs ook naar mijn blogs Tantus labor non sit cassus, Voedselkilometers en Econoshock 2.0.

dinsdag 19 november 2024

Tantus labor non sit cassus


“Laat zoveel lijden niet tevergeefs zijn.” Het Dies Irae (dag van woede) is een jaarlijks terugkerende sequentie (vorm van gedicht – lied) waarin het einde van mens en wereld ter sprake komt. De mens die angstig zijn laatste oordeel afwacht, smeekt dat hij gered mag worden. De titelzin is een soort waarschuwing dat iets niet mag gebeuren: als niet minstens een aantal mensen gered mogen worden (waaronder ik), dat zal het lijden van Christus (en mijn eigen beperkt lijden) tevergeefs geweest zijn. Laat dus dat eerste niet gebeuren (en red mij) opdat het tweede niet zou gebeuren. Je zou in de zin zelfs een zekere morele chantage aan God kunnen herkennen: als Hij mij en mijn gelijken niet redt, dan zal Hij het lijden van zijn eigen Zoon zinloos gemaakt hebben.

We kunnen het ook toepassen op de redding van onze wereld: “Laat zoveel inspanning en zoveel lijden -om de wereld op te bouwen- niet tevergeefs geweest zijn”. De Kerk wijst er met de regelmaat van de klok op dat de mens aangesteld is over het beheer van de natuur en dat hij daarover rekenschap moet afleggen. Als de mens de wereld verloren laat gaan door verder te gaan met zijn kaalslag, dan zullen alle offers gebracht door Christus en zijn volgelingen en alle inspanningen om de wereld op te bouwen, inclusief alle offers gebracht door klimaatactivisten, tevergeefs geweest zijn.

Het kan goed zijn hier jaarlijks aan herinnerd te worden. Beschouw ik hier de klimaatactivisten als de hedendaagse volgelingen van Christus? Enigszins wel. Ik begrijp niet waarom mensen niet even nadenken en overleggen voor zij met de wagen geheel nutteloze verplaatsingen doen en dat is maar één voorbeeld. De klimaatontkenners hebben natuurlijk ook wel hun punt, maar algemeen pleit ik wel voor zorgzaamheid en goed rentmeesterschap met onze aarde en het is een goede tijd van het jaar om dat opnieuw ter sprake te brengen.

Ik verwijs ook naar mijn blog: “Dies Irae”.

Afbeelding van Peace,love,happiness via Pixabay

dinsdag 23 juli 2024

Hoog tijd voor rekeningrijden


Het principe van rekeningrijden is eenvoudig. Een toestel in je wagen registreert op elk tijdstip de weg die je op dat ogenblik gebruikt. Op het einde van de maand krijg je de rekening. Heb je veel drukke wegen gebruikt tijdens de spitsuren, betaal je veel. Heb je dat niet gedaan, betaal je weinig. Rekeningrijden maakt gebruik van satelliet navigatie technologie. Dankzij aangepaste ICT technologie is er geen enkel gevaar voor de privacy.

Professoren Bruno De Borger (UAntwerpen) en Stef Proost (KU Leuven) brachten het onderwerp ter sprake in hun publicatie 'De begroting en de zwaar gesubsidieerde mobiliteit'. Op het eerste gezicht zou je de fileproblematiek kunnen proberen oplossen door hogere accijnzen op brandstoffen, maar we weten eigenlijk al dat dat niet werkt. Je moet immers niet alleen de globale CO2 uitstoot aanpakken, je moet ook de meer lokale problemen rond het autoverkeer aanpakken: lokale luchtverontreiniging zoals roetdeeltjes en stikstofoxides, lawaai, ongevallen, saturatie van de wegen en het daarmee gepaard gaande economische tijdverlies. En met accijnzen op fossiele brandstoffen kan je eigenaars van elektrische auto's niet aanmoedigen om spitsuur-files te vermijden door de trein te nemen.

Zonder rekeningrijden komen we in een merkwaardige onrechtvaardigheid terecht. De overheid subsidieert de elektrische wagens van rijke mensen die zelf hun wagen noch hun brandstof moeten betalen. Gewone mensen zien zich genoodzaakt wagens op fossiele brandstof te kopen en kunnen voor de uitoefening van hun beroep (kleine zelfstandigen) toch aangewezen zijn op die wagen en de bijhorende brandstof. Het rekeningrijden zorgt er tenminste voor dat de elektrische wagens met een gepaste rekening ook ontmoedigd worden om files te vergroten. Een boer die op het platteland met zijn tractor rijdt, stoort niemand en kan dank zij het rekeningrijden toch een veel lagere rekening krijgen dan een flitsende Tesla op de Brusselse ring op maandagochtend.

Niemand hoeft bang te zijn. Het rekeningrijden zal de globale kosten voor de maatschappij fors verlagen en zal meer orde brengen op onze wegen. Iedereen wint. Het zal voor een rationeler en rechtvaardiger gebruik van onze wegen zorgen. Het verkeersprobleem is oplosbaar.

Afbeelding van TRANG NGUYEN via Pixabay

dinsdag 7 mei 2024

Het niet te ontkennen bestaan van klimaatontkenners


Het komt voor in de beste kringen. De klimaatverandering wordt wel eens voorgesteld als een complot van wetenschappers en klimaatactivisten. Klimaatontkenners gebruiken daarbij de volgende argumenten:

  1. De klimaatverandering zou niet wetenschappelijk onderbouwd zijn. Dat is niet zo. Niet alle beweringen van klimaatactivisten zijn wetenschappelijk correct maar de wetenschappers zelf zijn het wel over het volgende eens: (1) het klimaat verandert in de richting van een in de tijd toenemende omgevingstemperatuur (2) die toename valt toe te schrijven aan menselijke activiteit, voornamelijk het veralgemeend gebruik van fossiele brandstoffen in woningen, industrie en transport. Klimaatontkenners beweren dat dit beweringen zijn van ons-kent-ons groepjes wetenschappers. Zij willen niet horen dat de effecten van de klimaatverandering gewoon zichtbaar zijn vanuit de ruimte. We kunnen nu vergelijken met beelden van 5-25 jaren geleden. Het is ook niet omdat wij de juistheid van die wetenschappelijke beweringen niet zelf niet kunnen nagaan dat we daarom moeten beweren dat ze verzonnen zijn. We geloven vaak wetenschappelijke waarheden zonder ze daarom eigenhandig nagegaan te hebben.
  2. Klimaatontkenners beweren dat klimaatactivisten hysterisch zijn. Laatstgenoemden zouden overreageren op de feiten. Over de urgentie kan je misschien nog discussiëren. Maar aangezien we nog niet beschikken over een ontsnappingsroute vanuit de aarde zijn we wel gedwongen het voorzorgsprincipe in acht te nemen. Het voorzorgsprincipe houdt in dat we onheil proberen te voorkomen. Als dat vermijdingsgedrag achteraf onnodig blijkt, dan is dat een goede zaak voor iedereen. Maar dat betekent nog niet dat klimaatactivisten vandaag ongelijk hebben om te ijveren voor voorzorgsmaatregelen. Misschien wordt het onheil op die manier wel degelijk afgewend. Dat mag iets kosten.
  3. Klimaatontkenners beweren dat klimaatactivisten doemdenkers zijn. Dit is kritiek van de pot aan de ketel. Klimaatontkenners gaan ervan uit dat de te treffen maatregelen onze maatschappij zullen ontwrichten. Misschien kan een gedragsverandering net positieve secundaire effecten hebben. Minder met de auto rijden zou bijvoorbeeld een goed effect kunnen hebben op onze mentale gezondheid.
  4. Klimaatontkenners beweren dat weer verward wordt met klimaat en dat klimaatactivisten te vaak extreem weer associëren met klimaatverandering. Daar hebben ze een punt. Klimaatactivisten hebben inderdaad die neiging. Die neiging zit ook diep ingebakken in de mens, zie mijn blog Disaster and Sin.  We moeten dus het hoofd koel houden bij warm weer. Maar het is wel verstandig rekening te houden met de effecten van de klimaatverandering op het weer. En we zijn blij dat we met satellieten orkanen, overstromingen en bosbranden tijdig zien aankomen. Sommige van die rampen vinden hun oorzaak wel degelijk (mede) in de klimaatverandering.
  5. Klimaatontkenners beweren dat klimaatactivisten in de kaart spelen van China, omdat China een voorsprong heeft in de productie van elektrische wagens . Is dat wel zo? We hebben al onze productiecapaciteit uit winstbejag naar het oosten verhuisd. Dat geldt ook voor ‘traditionele’ autoproductie. En spelen de klimaatontkenners dan niet in de kaart van Saoedi-Arabië en Rusland die olie produceren?
  6. Klimaatontkenners beweren dat elektrische wagens uiteindelijk meer CO2 genereren dan wagens op fossiele brandstoffen. Daarbij worden twee fouten gemaakt:
    1. Zij gaan ervan uit dat de ertsen van nieuwe materialen met behulp van fossiele brandstoffen moeten gedolven worden. Het is net de bedoeling ook daar af te stappen van fossiele brandstoffen.
    2. Zij gaan ervan uit dat de nieuwe metalen niet gerecupereerd kunnen worden. Ze gebruiken met andere woorden de voetafdruk van de eerstvolgende geproduceerde Tesla als maatstaf voor wat al de volgende Tesla's aan voetafdruk zullen hebben.
Conclusie: Het bestaan van klimaatontkenners valt niet te ontkennen. Klimaatontkenners zijn goedmenende mensen. Zij houden ons wakker. Het is goed dat zij hun stem laten horen en dat wij kritisch blijven ten opzichte van de klimaatactivisten. Maar laten we vooral nuchter en realistisch blijven. De genuanceerde waarheid bevindt zich misschien in het niemandsland tussen klimaatactivisten en klimaatontkenners. Maar klimaatontkenners hebben het niet altijd bij het rechte eind.

Het is waar dat argumenten gebruikt in het verleden achterhaald kunnen raken, maar het getuigenis van Carl Sagan voor het Amerikaans Congres in 1985 is nog grotendeels geldig.

Afbeelding van shutterstock.com

dinsdag 6 september 2022

Wij denken wat u zegt

Dit boek van Chris Taes draagt als ondertitel ‘de taal van het populisme’. Populisme wordt gedefinieerd als een stroming die de wil van het volk boven alle principes plaatst, zelfs boven ethische principes. Populisme geeft vaak uiting aan terecht of onterecht ongenoegen over de gang van zaken in de politiek (bijvoorbeeld over migratie, economie of ecologie). Het richt zich tegen het establishment, vaak met simplistische, sterke woorden.

In het eerste gedeelte van het boek ligt de nadruk sterk op taal en communicatie. De auteur wil ons wapenen tegen de verleiding die uitgaat van die stoere woorden, want vaak zijn ze niets minder dan manipulatief. Dat is wellicht het unieke van dit boek: het geeft inzicht in politieke communicatie en laat toe technieken te herkennen die in sociale media bewust of onbewust gebruikt worden: veralgemeningen, cirkelredeneringen, schijnconclusies (non sequitur), suggestie van causale verbanden en aanvallen op karakter in plaats van inhoud. Die slordigheden komen natuurlijk voor aan beide zijden van de bestaande loopgravenoorlog.

Vervolgens gaat de auteur dieper in op de bronnen van ongenoegen en ongeduld die het populisme voeden. Verrassend is dat hij zijn eerste pijlen richt op onze economie. Die moet dringend kleiner, trager en menselijker worden. Het gigantisme legt alle lasten op de schouders van de werkenden ten voordele van de aandeelhouders. Dat voedt het ongenoegen bij de bevolking, bij de hardwerkende middenstand in het bijzonder. Zoals de zwijger pleit de auteur voor belastingvoordelen aan essentiële maatschappelijke functies (verplegenden, technici en sinds enkele jaren ook leraars).

De tweede reeks pijlen gaat naar ons onderwijs. Dat wordt geteisterd door regelneverij, en dreigt achterop te geraken in kwaliteit. Literatuur en correct taalgebruik, inclusief spelling, worden niet meer zo belangrijk geacht en dat zal zich laten gevoelen. Chris Taes vertelt hier ook als ervaringsdeskundige over inspraak en betrokkenheid van leerlingen in het beleid van de school.

De derde reeks pijlen gaat naar de politiek. Daar zijn te veel disruptieve krachten aan het werk. De archaïsche structuren maken eindeloze blokkeringen van dossiers mogelijk. Het politiek bedrijf is verlamd. Kan goede ‘interne partijdemocratie’ soelaas brengen? Zelf vind ik partijdemocratie een contradictie. Ik ga wel akkoord met de auteur dat vandaag alleen het lokale niveau het vertrouwen tussen burger en politiek kan herstellen. Ook dat er een herwaardering nodig is van de aristocratie van de deugd. Chris Taes gelooft sterk in kleinschalige burgerinitiatieven op lokaal vlak met perspectief op het globale. Europa moet de civil society ook meer gaan betrekken bij haar beleid.

Het was misschien niet de bedoeling van de auteur, maar dit boek versterkte me in mijn tegendraadse opvatting dat de waarheid zich bevindt in het niemandsland tussen populisten en niet-populisten en dat ze daarom zo onbereikbaar is zonder schotwonden op te lopen. De graad van geduld met het politiek bedrijf kan je sympathie voor een kamp beïnvloeden, maar je mag je nooit blind laten meeslepen door de massa. Alleszins zijn we na dit boek wel uitstekend gewapend tegen de sirenenzang van de simpliciteit.

dinsdag 15 maart 2022

Sustainable Development Goals


De sustainable development goals werden geformuleerd binnen de Verenigde Naties. Ze herinneren ons aan het feit dat we verantwoordelijk zijn voor het beheer van onze aarde. Het zijn doelstellingen waarnaar we kunnen streven in ons werk en in ons ganse dagelijkse leven. Wij zijn allemaal nog opgevoed met het idee dat het werk nodig is om een salaris te verdienen en om onze schulden met betrekking tot onze woning af te betalen. Voor het bedrijf was onze werkzaamheid vooral nodig om winst te maken. SDS’s leken vroeger een interessedomein van een vrolijk gezelschap met geitenwollen sokken.

Voor de aankomende generaties is dit totaal anders. Zij beseffen dat de SDG’s zo belangrijk zijn dat als ze niet gerealiseerd worden het weldra nog weinig zin heeft om te proberen je schulden af te lossen. SDG’s zijn dan geen extraatje meer maar bittere noodzaak. Tegelijk is het ook een goede zaak want ons werk krijgt een ruimere betekenis dan zakencijfers alleen. Grotere ondernemingen vestigen in hun rapporten vaak aandacht op SDG’s. In het begin leek dat wel op window dressing maar wellicht heeft het toch een positief effect gehad op het algemeen bewustzijn. Die grotere ondernemingen realiseren zich ook meer en meer dat de SDG’s belangrijk zijn voor de retentie van talentvolle jongeren binnen de onderneming.

Wie met technologie, in mijn geval met ruimtevaart, bezig is komt automatisch in aanraking met de SDG’s. Het komt er dan op aan die SDG’s niet te zien als een dwangmatig raamwerk maar ze te internaliseren als een heilig doel. Op lange termijn zullen de SDG’s ook de gezondheid van onze economie verbeteren. Wees een goede rentmeester van al je gaven.

Ik verwijs ook naar mijn blogs rond duurzaamheid en naar the Why of Technology.

Foto: Mijnsite Houthalen-Helchteren 2022 ©Wim Lahaye

dinsdag 4 augustus 2020

Locus Iste

"Locus iste" is een prachtig koorlied dat door Anton Bruckner geschreven werd in de 19de eeuw. De eerste regel stelt voluit: "Locus iste a Deo factus est", "Deze plek werd door God gemaakt".

Het lied bezingt het heilig karakter van de plaats waar je staat, of dat nu je eigen huis is, je kerk, je dorp, je stad of je land, of gewoon het landschap waarin je staat. Of je nu gelovig bent of niet, je kan in bewondering staan voor de plek waar je je bevindt en er ook oprecht van houden.

Het is goed even stil te staan bij de observatie dat we niet ver moeten gaan om prachtige plekken te leren kennen. Voor we een reis naar Oceanië boeken , kunnen we misschien eens in eigen land een bezienswaardigheid bezoeken die we nooit eerder zagen, en die is er altijd. Op m'n 55ste ontdek ik nog steeds leuke plekken binnen een actieradius van zo'n 100 km. Het milieu is natuurlijk een eerste goede reden om het niet te ver te gaan zoeken. Maar de Coronacrisis geeft ons nu een extra goede reden om onze vakantie zoveel mogelijk lokaal te genieten. 

Ik verwijs ook naar mijn blog: "De magie van plekken".


dinsdag 16 juni 2020

Geschiedenis maakt geschiedenis

Leopold II werd koning der Belgen in 1865, honderd jaar voor mijn geboorte. Op dat moment was de Max Havelaar al vijf jaar verschenen. De Max Havelaar was nota bene niet in Amsterdam maar in Brussel geschreven. Het ging natuurlijk niet over Kongo maar over Nederlands Indië, maar de wantoestanden in sommige koloniën waren dus genoegzaam bekend. Onze lieve buurlanden waren trouwens ook niet bepaald zachtaardig met hun koloniën.

Het standbeeld van Multatuli kwam er echter in 1987, en dat is natuurlijk wel wat later dan de talrijke standbeelden van Leopold II. In Leopolds tijd was Multatuli een sjofele Sjaalman, een zonderlinge linkse rakker die nergens voor deugde. Maar er waren dus toch al klokkenluiders in de 19de eeuw! Waarom werden ze niet gehoord en waarom krijgen ze nu pas hun volle erkenning?

Batavus Droogstoppel geeft zelf het antwoord op bladzijde 1 van de Max Havelaar: omwille van de koffie! Blijkbaar is het uiterst moeilijk om de waarheid onder ogen te zien als je daarbij zeer veel te verliezen hebt. En dat is vandaag ook zo. Als we dus willen weten wat onze nazaten ons zullen verwijten, moeten we nagaan wat we zeker niet willen veranderen ook al weten we best dat het schade toebrengt aan anderen. (Het milieu is zeker een gewetensonderzoek waard.)

dinsdag 17 december 2019

Alles kan mooier, alles kan beter

Deze zin uit het liedje “Laat ons bidden” van Noordkaap is ons op het lijf geschreven. In onze hedendaagse cultuur kunnen we het niet laten, ontevreden te zijn met wat we hebben. We zijn rusteloos op het werk en thuis omdat we voortdurend kansen zien om alles mooier en beter te maken en omdat we bang zijn, kansen te missen. We kunnen het sub-optimale zelfs niet verdragen, of dat nu de plaats is waar een product vervaardigd wordt, of de kleur waarin ons huis geschilderd is.

We hebben onszelf wijsgemaakt dat optimalisering de basis van succes is, maar is dat wel zo? Kan doorgedreven optimalisering ook een oorzaak van mislukking zijn? Wie voortdurend sleutelt aan het sub-optimale, zal veel tijd en energie verliezen aan zijn transformatie-processen en nooit tot rust komen, omdat in een hedendaagse omgeving alles sowieso permanent verandert. Voordat je weer een nieuwe vestiging voor je productie gevonden hebt, zijn de omgevingsvoorwaarden weer veranderd, en kan je je hele plan weer herschrijven.

De drang naar optimalisering berust vaak op een intellectuele chantage: “Als je dit niet verandert, zal je eeuwig spijt hebben dat je de top niet bereikt hebt, en je zal weten dat het je eigen fout is.” We dwingen onszelf voortdurend in een toestand van hyperactiviteit. Ik verwijs ook naar mijn blogs: “Beschleunigung” en “Vloeibare Waarden”.

dinsdag 19 november 2019

De Kaalslag

De kathedraal van Bayonne in Frans Baskenland is bekend als halte op de pelgrimsweg naar Santiago de Compostella. Aan de poort hangt een mooie bronzen deurklopper die een bijzondere betekenis had. Als je je als vreemdeling aan die klopper kon vasthouden, mocht men je niet uit de stad gooien en had je recht op asiel. Nu weet ik wel dat vele van mijn vrienden niet gelukkig zijn met asielzoekers. Zij zijn ervan overtuigd dat asielzoekers onterecht dromen van een Eldorado in Europa. Dat kan wel waar zijn, maar er is ook de slechte stand van zaken in Afrika. Daar wordt nog te weinig over gepraat.

Eén van de grootste hedendaagse problemen is de ‘kaalslag’ in vele landen. Had je vroeger primitieve stammen in Afrika, ieder lid van zo’n stam kon een kleine rol spelen in zijn kleine maatschappij. Er werd op dieren gejaagd, een beetje vruchten geplukt, een beetje landbouw bedreven, maar je had een sociaal weefsel dat je aan je heimat bond. (Ik beweer niet dat het rechtvaardig was.) De mensen waren arm maar konden overleven zonder aan de Beschleunigung (dolgedraaide maatschappij) deel te nemen. Vandaag moeten zij overleven in een ontwrichte samenleving: ofwel in de stad waar geen werk is voor niet-gekwalificeerden ofwel op het platteland waar de grootschaligheid van mijnbouw en landbouw een ware kaalslag aanrichten. De grondigheid waarmee grote ondernemingen met computers en machines het bruikbare platteland van Afrika exploiteren laat geen ruimte voor wie niet in het systeem kan meedraaien. De economische kolonisatie komt nu niet alleen uit het westen maar ook uit het oosten (China). De loononderhandeling valt steeds te nadelig uit voor de zwaksten.

Zoals we eerder lazen in “De geschiedenis van de vooruitgang” gaat men er in Afrika toch globaal op vooruit. Maar het gaat te traag door de zwakke onderhandelingspositie van de bevolking en dat illustreert nog maar eens hoe het matteüseffect werkt. Ik sta telkens verbaasd hoe hard westerse toeristen met kinderen onderhandelen over de prijs van prullaria. Soortgelijke onderhandelingen bepalen ook de prijs van grondstoffen en landbouwproducten. Daardoor is alles bij ons belachelijk goedkoop. Niemand schijnt zich zorgen te maken over de kaalslag in Afrika. Als ik in Afrika zou wonen, zou ik ook naar Europa proberen trekken. Het geld dat in Afrika verdiend wordt, zou ter plaatse opnieuw geïnvesteerd moeten worden. 

Ik verwijs ook naar mijn blogs over duurzaamheid.

Foto: poort kathedraal Bayonne 2019©Wim Lahaye

dinsdag 11 december 2018

Eeuwige Winst


Dit boek van Didier Pierre en Geerdt Magiels draagt de ondertitel: “Hoe circulaire economie werkt voor ondernemers”. Het is een ideale eye-opener met betrekking tot het actuele, doch eeuwenoude principe van de circulaire economie. Sinds de invoering van de gescheiden afvalophaling zijn we al een beetje vertrouwd geraakt met recyclage van materialen, maar we beseffen nog te weinig hoeveel voordeel we nog kunnen halen uit het directe hergebruik van producten en product-onderdelen, zowel inzake milieubelasting als inzake behoud van inherente waarde.

De auteurs maken duidelijk welke de voordelen zijn van “korte” cirkels in de circulaire economie. Ze geven talrijke schitterend voorbeelden van ondernemingen die de principes van de circulaire economie reeds toepassen. Het is wel een uitdaging om de gebruikte producten en materialen terug naar het begin van de productieketen te brengen met een extra logistieke keten, tegen de vandaag meer gebruikelijke richting van de afvalberg in. In het boek vind je talrijke voorbeelden van ondernemers die het nu anders doen in verschillende domeinen, zoals de productie en het hergebruik van matrassen, kantoormeubilair, vloerbedekking en bouwmaterialen. Die ondernemers moeten vandaag nog heel wat conformisme doorbreken. De overheid kan hier helpen door niet-duurzame oplossingen zwaarder te gaan belasten dan duurzame oplossingen, eventueel ook door fabrikanten te verplichten hun ganse milieubelasting in kaart te brengen, te meten en eventueel te delen met de klant. (In deze blog  bespreek ik een technologie die dit mogelijk maakt).

Het boek kan ons inspireren een aantal dingen anders  te doen, niet alleen in de onderneming maar ook thuis! Het vergt een beetje moed om tegen de stroom in te roeien maar het loont de moeite en op lange termijn kunnen we niet meer anders.

Bij de start van het boek ook een prachtige tekst voor ingenieurs uit Terre des Hommes van Antoine de Saint-Exupéry: “La machine elle-même, plus elle se perfectionne, plus elle s’efface derrière son rôle. …..Au terme de son évolution, la machine se dissimule.”

Ik verwijs naar mijn vorige blogs in economie en ecologie.

dinsdag 16 oktober 2018

Leven van wat komt

Dit boek van Erik Borgman is een aanrader voor al wie zich graag inzet voor een betere wereld maar daarbij soms ontmoedigd geraakt. Vele mensen zetten zich in voor goede doelen maar hebben het gevoel dat ze daarin alleen staan. Dat kan niet als we met velen zijn; er klopt iets niet.

Waar komt die ontmoediging vandaan? Er is natuurlijk een zekere vereenzaming die ontstaat bij elke mateloze inzet. Die kan tot tunnelvisie leiden. De auteur verwijst naar de disciplinerende dwang die van postmoderne, op hol geslagen samenlevingen uitgaat. Zelfs in de non-profit sector werken mensen steeds meer in dienst van een “nieuw imperium zonder imperator”. Het is een zielloos systeem dat haar medewerkers overtuigd heeft dat er geen alternatief bestaat voor winst en groei en dat alleen een nog hogere inzet heil kan brengen. De auteur verwijst ook naar het boek “Beschleunigung” van Hartmut Rosa.

Als theoloog stelt Borgman dat we de tekenen van onze tijd moeten leren verstaan. Het Rijk Gods is nu al ophanden. Gods werkzaamheid in deze wereld is waarneembaar als we leren kijken naar de goedheid van zovelen die zich voor dat Rijk inzetten. Tegenover de hedendaagse kijk dat de wereld een strijdtoneel is, plaatst Borgman een “contemplatieve” kijk die oog heeft voor verbinding en vertrouwen in God en mens. Velen zullen zeggen: een naïeve kijk. De contemplatieve kijk is echter niet blind voor wat nog te verbeteren valt en misschien is die kijk uiteindelijk meer gebalanceerd dan de "hedendaagse" omdat hij het goede niet veronachtzaamt. Wie zich soms uitput in liefdadigheid, doet er goed aan te beseffen dat hij niet altijd barmhartige samaritaan is, maar soms ook de ijlende Jericho-reiziger die geholpen werd. En dat was voor mij misschien wel het rijkste nieuwe inzicht, zeg maar 'the heart of the matter' van dit boek. Als zodanig is de weg naar een betere wereld niet alleen een kwestie van doen en geven, maar ook van laten gebeuren en ontvangen. In essentie is het Rijk Gods een genade waarop je als christen mag vertrouwen.

De auteur past zijn inzichten toe in diverse domeinen van de maatschappij zoals de ecologie, de economie, het onderwijs en de zorgverlening. De laatste jaren heeft de Kerk de rol van de mens als rentmeester van de aarde herontdekt. Ecologisch leven doe je niet alleen vanuit materiële overwegingen; het is een ganse spiritualiteit die ontstaat vanuit onze verbondenheid met wat we 'de Schepping' noemen. Dit sluit allemaal zeer goed aan bij de thema's van de komende novembermaand zoals Allerheiligen en Dies Irae.

woensdag 13 juni 2018

Ode aan de materiaalkunde



We staan te weinig stil bij de wonderlijke technologische ontwikkelingen die zich nog steeds voordoen. We vinden het nog te vanzelfsprekend elke twee jaar een nieuwe smartphone te kopen en de oude weg te werpen. We staan ook te weinig stil bij het wonderbare werk van duizenden mensen die deze ontwikkelingen mogelijk maken. In de technologie halen de elektronica, de biotechnologie en de biomedische technieken nog regelmatig het nieuws. Minder bekend zijn de talrijke nieuwe ontwikkelingen in de materiaalkunde die de eerstgenoemde ontwikkelingen mogelijk maken.

Zo is er een enorme evolutie in het gebruik van composietmaterialen en nieuwe metaallegeringen in alle soorten mechanische assemblage, van fietsbouw tot vliegtuigbouw. Nieuwe bouwmaterialen vonden toepassingen in de architectuur en de bouwkunde. In de geneeskunde hebben nieuwe titaanlegeringen hun weg gevonden naar heup-prothesen. Nieuwe supergeleiders en nieuwe batterijen zullen een aantal elektrotechnische toepassingen rendabeler maken, van zonnecel-technologie tot autotechniek. De nanotechnologie zal nog heel wat nieuwe producten op de markt brengen. Er zijn ook heel wat spectaculaire koolstofstructuren gevonden zoals de fullerenen die eruit zien als nano-voetballen. (En dat is deze week een inspirerende vorm.) Interessant is de evolutie in de metamaterialen, dat zijn materialen met nieuwe eigenschappen die niet voorkomen in natuurlijke materialen (bv materialen met een negatieve brekingsindex). Er wordt ook zeer hard gewerkt aan de recycleerbaarheid en duurzaamheid van materialen.

Laten we dus dankbaar zijn voor de nieuwe materialen, zonder de uitputbaarheid van onze grondstoffen te vergeten. (En laten we de opbrengsten van de mijnbouw wat meer doen terugvloeien naar de lokale bevolking, en wat minder naar corrupte machthebbers.)

dinsdag 14 maart 2017

Train World


Naar aanleiding van mijn bezoek aan de prachtige tentoonstelling Train World, had ik de volgende bedenkingen:

1) Hoeveel durf vergde het van de ingenieurs en de ketelbouwers om die eerste locomotieven te bouwen! De mentale risico's die ingenieurs vandaag moeten nemen, zijn ook niet min, maar het lijkt me plots een peulschil vergeleken met het bouwen en in werking stellen van zo'n ijzeren gevaarte. Ik probeer me dan in te beelden dat ik verantwoordelijk zou zijn voor de goede gang van zaken bij het eerste proefdraaien van zo'n gloednieuwe stoomlocomotief.

2) Ons land was toonaangevend in dit domein. We hadden een enorme voorsprong in de bouw en de exploitatie van spoorwegen. Zwitserland leefde in de negentiende eeuw nog van de veeteelt. Nu heeft Zwitserland de beste spoorwegen van Europa en wij hebben het trieste record van de bedrijfswagens en de files. Ik ben hier een beetje negatief.

3) Gute Technik ist immer schön. Dat is zeker te zien op Train World. En dat is dan toch een positieve noot om mee te eindigen.

Ik verwijs naar mijn blogs: "Braunschweig" en "Zurich".


dinsdag 31 januari 2017

Bevrijding of bedreiging door wetenschap en techniek

Dit boek verscheen in 1993. Het was een samenvatting van een buitengewoon interessante reeks lezingen rond nieuwe ontwikkelingen in wetenschap en techniek en hun maatschappelijke impact. In de schoot van de Koninklijke Vlaamse Ingenieursvereniging (K VIV, nu ie-net) hadden Dr. ir. Raoul Weiler en ir. Dirk Holemans de fine fleur van de Vlaamse academici bijeengebracht om te debatteren over nieuwe thema's van die tijd zoals duurzaamheid, privacy en gentechnologie, allemaal thema's die vandaag nog relevant blijken te zijn. Op de voorpagina (klik erop) gaat u zeker een aantal namen herkennen, waaronder die van professor Herman Van den Berghe, die in de voorbije week overleden is.

Ik had als voorzitter van de K VIV-Jongeren met veel interesse deze lezingenreeks bijgewoond en het is even schrikken dat dit al 25 jaar geleden is.

Fantastisch was de open geest waarin mensen uit verschillende disciplines met elkaar konden discussiëren zonder vooroordelen of taboes. Twee heilige principes stonden in al deze discussies voorop. Ten eerste moesten de wetenschappers en de ingenieurs, de beoefenaars van wetenschap en techniek, nadenken over de maatschappelijke impact van hun activiteiten. Ten tweede moest hun visie altijd ondersteund kunnen worden door een breder maatschappelijk forum, dat boven die wetenschappelijke activiteiten stond. M.a.w. alleen door interdisciplinair en intermenselijk overleg kon een breed gedragen visie ontstaan.

Het lijkt vandaag allemaal evident, maar ik moet vaststellen dat ik in de voorbije vijfentwintig jaar geen vergelijkbaar initiatief meer gezien heb in Vlaanderen. De lessen voor de éénentwintigste eeuw komen zeer goed in de buurt, maar hadden geen volledig Vlaamse actieradius, in de zin dat ze van één universiteit uitgingen. Hopelijk vindt de aankomende generatie ingenieurs en wetenschappers opnieuw de kracht om boven "het strijdgewoel en de vak-idiotie" uit te stijgen om het debat aan te gaan.

Het is altijd enorm interessant je boekenkast eens te bekijken en de boeken te herlezen die een visie gaven op 'de toekomst' van toen. De internationale bestseller Future Shock was ook zo'n boek.

woensdag 7 december 2016

Waarom vliegen duur moet zijn


Een bekende Ierse luchtvaartmaatschappij beweert dat u voor 9,99 Euro naar uw volgende vakantiebestemming kan vliegen. Dat is een leugen. Niet zozeer omdat de bagage niet inbegrepen is. Er is nog iets veel belangrijkers niet inbegrepen: de milieuschade die de vloot dagelijks aanricht. Die milieuschade bestaat uit verschillende elementen. Er is de CO2 uitstoot die het broeikaseffect op aarde aanzwengelt. Dat dreigt vele regio’s in extreme weersomstandigheden te brengen, waarbij veel menselijke en materiële schade te lijden is. Wie betaalt die schade? Vooral de mensen die in die gebieden wonen, en gedeeltelijk ook u en ik, in de vorm van belastingen en verhoogde uitgaven voor rampenbestrijding en verzekeringen.

Maar er is meer: voor de dorpen rondom de luchthavens kan er een Doel-scenario dreigen. De geluidshinder van de vliegtuigen kan zo groot worden dat mensen er niet langer willen wonen. Wie er door omstandigheden toch moet blijven wonen, is de dupe want hij ziet niet alleen zijn leefomgeving onrustiger worden; hij ziet ook de waarde van zijn vastgoed-vermogen dalen.

Er is een eenvoudige oplossing. Laat de vliegtuigmaatschappij de milieukosten betalen en doorrekenen aan de klant. U betaalt dan wel een ticket dat duurder is dan 9,99 Euro, en er komen dan vanzelf minder vluchten door de wet van vraag en aanbod. Met de verhoogde opbrengsten worden de mensen rond de luchthaven vergoed voor de schade die ze lijden, liefst met een bedrag dat zo royaal is dat Vlaams-Brabant en Brussel beginnen te ijveren om de vliegtuigen boven hun grondgebied te mogen krijgen. De vervuiler betaalt. Eenvoudig toch?

Ik verwijs ook naar mijn Engelstalige blog: “Travelling is a privilege”.

dinsdag 18 oktober 2016

Het geluk van je buurt


Wie zijn buurt leert kennen, wordt gelukkig. Beter een goede buur dan een verre vriend. Lokale vrienden en kennissen vormen een lokaal netwerk. Deze lokale netwerken hebben een grote invloed op het sociaal en psychisch welzijn.

Daar wordt vandaag té meewarig over gedaan. Er is iets mis met onze levensstijl. We stappen in onze wagen, kijken televisie of surfen op het internet zonder onze buren te kennen. Het leidt tot een gevoel van vervreemding. Sommige medemensen worden daar depressief van. Het creëert ook een gevoel van onveiligheid en in sommige stadsbuurten kan dat al eens terecht zijn, precies omdat het lokale weefsel kapot is.

De mensen in je buurt leer je gewoonlijk kennen op school, in de parochie, in de sportclub of in de fanfare. Heel erg gemeenschapsvormend  zijn verenigingen die lokale tradities in stand houden. Dergelijk verenigingen zijn ook ideale plaatsen waar nieuwkomers uit andere streken en werelddelen zouden kunnen onthaald worden. Dat gebeurt nog te weinig.

Lokale vrienden en kennissen scheppen vertrouwen. Ze signaleren aan mekaar wie hulp nodig heeft of wie hulp kan bieden. We zijn dringend aan een positieve kerktorenmentaliteit toe. Want wie heeft de beste mentaliteit, of beter gezegd de beste houding inzake duurzaamheid: degene die het weekend in het aangenaam gezelschap van zijn buren doorbrengt of diegene die het weekend op Ibiza doorbrengt? Liefde voor je lokale buurt sluit liefde voor de wijde wereld niet uit, integendeel. Wie zijn eigen buurt niet kan waarderen, zal ook de wijde wereld niet waarderen. (En wie de wijde wereld waardeert, gebruikt ook niet teveel brandstof in zijn vrije tijd.)

Ik verwijs naar mijn vroegere blogs: Ode aan het Verenigingsleven en Local versus Global.

woensdag 24 februari 2016

Naar een auto zonder bestuurder?


De wagen van de toekomst is een wagen zonder bestuurder. De computer zal uw taak van bestuurder overnemen en het is slechts een kwestie van tijd voor hij dat beter kan dan u.

Nu zullen velen steigeren bij deze gedachte. We weten dat computers en programmatuur zelden onfeilbaar zijn, Kan men ons garanderen dat er geen ongevallen zullen gebeuren? Neen. Men kan wel een systeem maken dat onder normale omstandigheden heel wat veiliger is dan het verkeer waarin we ons iedere dag opnieuw wagen.

De voordelen zijn enorm:
  1. We vermijden de talrijke ongevallen door menselijk falen: vermoeidheid, roekeloosheid, agressie, gebrek aan ervaring, alcoholgebruik.
  2. We kunnen de voertuigen dichter bij elkaar laten rijden, zodat de capaciteit van de weg toeneemt. Tezamen met punt 1 betekent dat minder files, en dat is goed voor het milieu.
  3. We kunnen mensen zonder rijbewijs mobieler maken, We moeten ze niet langer overal heen voeren.
  4. We hebben eventueel tijd om iets anders te doen dan autorijden.
Bedenk hoeveel mensenlevens je zou kunnen redden met een computergestuurd systeem. Er is wel een psychologisch probleem te overwinnen. Het probleem is niet dat we moeten vertrouwen op een machine - we doen dat voortdurend als we in een vliegtuig, of zelfs maar in een lift stappen. Het probleem is een combinatie van het kikkerpoelsyndroom en het valse gevoel van immanente rechtvaardigheid.

Het kikkerpoelsyndroom is de naam van het fenomeen dat we langzaam gegroeide wantoestanden relatief beter aanvaarden. Als je een koude kikker in een hete poel gooit, spring hij eruit. Als je een kikkerpoel langzaam aan de kook brengt, laten alle kikkers zich koken. We zijn gewoon geraakt aan de huidige wantoestand op onze wegen. Iedere dag sterven meer mensen op de weg dan door wat dan ook, maar we schijnen dit niet erg genoeg te vinden om het systeem grondig om te vormen.

Het valse gevoel van immanente rechtvaardigheid laat mensen geloven dat zij nog leven omdat ze goede bestuurders zijn. Zoals de meeste mensen vinden we dat we zelf goed rijden, en dat andere mensen gevaarlijk rijden. Daardoor lijken de anderen ook meer ongevallen te hebben en kunnen wij onszelf relatief veilig voelen in het verkeer. Dit valse gevoel van veiligheid laat ons denken dat we met de computer slechter af zijn: we worden nu afhankelijk van de softwarefouten van anderen omdat we het stuur niet langer zelf onder controle hebben. Wie zich beschermd waant door de immanente rechtvaardigheid, denkt dat hij de controle niet mag afgeven. En toch zullen de computergestuurde wagens er komen.

In de praktijk zal de evolutie geleidelijker gaan, met steeds meer waarschuwingssystemen en automatische ingrepen (bv automatisch remmen voor bepaalde obstakels). Die evolutie is nu al aan de gang.

Ik verwijs graag naar mijn Engelse blog: "Cars, ships, trains and planes connected" en naar de Nederlandstalige blogs "Braunschweig" en "Het verkeersprobleem is oplosbaar".

Foto: Yauhen_D / Shutterstock.com

woensdag 14 oktober 2015

De magie van plekken


Mijn dochter confronteert me elke dag met mijn gebrek aan reisambitie aan de hand van een mooie poster: “101 Places you need to see before you die". Op die poster vind je de Eifeltoren, de Piramiden, de Golden Gate brug, enzoverder. Ze heeft ze allemaal wel gezien op TV of internet maar het zou toch de moeite lonen die 101 plaatsen ook echt te bezoeken in dit aardse leven. Het is zelfs leuker dan ooit want je kan op die plaatsen mooie selfies maken en intussen kijken naar de selfies van je vrienden die op dat moment soortgelijke plaatsen bezoeken. Op Facebook kan je nu al zien wie waar geweest is.

Plaatsen zijn inderdaad veel meer dan GPS coördinaten. In combinatie met tijd kunnen plaatsen een belangrijke betekenis krijgen in ons leven. Voor de oude Grieken was Delphi een bijzondere plaats. Als je een man van aanzien was, kon je naar Delphi gaan om het orakel te raadplegen en vanaf dan was je leven nooit meer hetzelfde. In de Middeleeuwen ging je als pelgrim naar Jeruzalem of Santiago de Compostella om in de voetsporen te treden van Jezus of Sint-Jacob. Als moslim ging je eenmaal in je leven naar Mekka. Al deze bedevaartsoorden worden vandaag meer bezocht dan ooit voorheen in de geschiedenis.

In de tijd van de Romantiek gingen kunstenaars als Lord Byron naar Griekenland en Italië om de mooiste plekjes uit te zoeken en bekend te maken aan het thuisfront. In de 19de eeuw begon de Engelse aristocratie te reizen, eerst met gezondheidsredenen als excuus, daarna zonder blikken of blozen. Zo ontstond geleidelijk de mythe van de breeddenkende reiziger. Reizen werd steeds meer een manier om cultuur op te snuiven. Wie thuisbleef was een arme stakkerd die niets kon weten over de echte wereld, een bekrompen boer wiens lot het was op één niet-magische plek te moeten blijven.

Dat is vandaag enigszins anders. Het toerisme is een grootschalige industrie geworden. Je kan nu gaan waarheen en wanneer je maar wil. Vandaag ben je niet meer van deze wereld als je niet minstens 50 van de 101 plaatsen bezocht hebt: de Acropolis, de Piramiden, het Vrijheidsbeeld, de Taj Mahal, de Chinese Muur en noem maar op. Je kan niemand nog verrassen met een plaats die je zelf echt wel uitzonderlijk vindt. Maar een interessante vraag is of wij professionele globetrotters echt wel ruimdenkender zijn dan de sukkelaars die moeten thuisblijven? En wat te denken van een van de meest ruimdenkende intellectuelen aller tijden, Immanuel Kant, die zowat zijn hele leven in zijn geboortestad Koningsbergen gebleven is? De man wist alles over de toenmalige wereld, hij las boeken en reisde met zijn geest door de wereld.

En is het wel realistisch dat we zoveel magische plekken bezoeken? Veronderstel dat 500 miljoen Europeanen éénmaal in hun leven de Taj Mahal moeten zien. Voeg daarbij 300 miljoen Amerikanen, een miljard Chinezen en een miljard Indiërs. Veronderstel dat het nog even duurt voor alle Zuid-Amerikanen en Afrikanen komen. Het is duidelijk dat onze magische plekken dit niet op een duurzame manier kunnen dragen. Als je het Guell park in Barcelona al  bezocht hebt, dan weet je dat de bezoekbaarheidslimieten allang bereikt zijn op veel plaatsen.

Misschien moeten we onze reiswoede een beetje temperen. Niet elke plek hoeft even belangrijk te zijn voor iedereen. Misschien is jouw magische plek geen toeristische bestemming. Zou het niet leuker zijn als niet iedereen de piramiden al bezocht had? Je kan een paar plaatsen onbezocht laten om nog wat reishonger over te houden voor later; gulzigheid is nog altijd een hoofdzonde. We moeten wat bescheidener worden en dat is de enige manier om onze magische plekken ook magisch te houden.

Ik verwijs ook naar mijn Engelse blog: “Travelling is a privilege”.

Inspiratie voor deze blog werd gevonden uit "De magie van plekken" , Gert-Jan Hospers in het tijdschrift Karakter van de Academische Stichting Leuven.

zondag 16 november 2014

Dies irae


De mensheid komt ooit aan haar einde. Dat is een wetenschappelijk vaststaand feit, voor zover dingen kunnen vaststaan in de wetenschap. Ik herinner me nog heel goed de dag dat ik dat vernam als kind op de lagere school. Mijn ouders en mijn leraar trachtten me gerust te stellen: ikzelf zou het (waarschijnlijk) niet meer meemaken. Ze begrepen niet dat dat voor mij geen geruststelling was; ik kon me namelijk perfect inleven in de mensen die het wél reëel zullen meemaken.

Het werd allemaal begrijpelijker toen ik leerde hoe de kosmos en de mensheid in mekaar zaten. Er is de tweede hoofdwet van de thermodynamica die geleidelijk alle bruikbare energieverschillen zal doen verdwijnen en die ons heelal in een lauwe klomp ijzer zal omzetten. Verder hebben onze aarde en onze zon een eindige levensduur. Eventueel kunnen we nog proberen te ontsnappen naar een andere plaats, maar de vraag is of we dat tijdig gaan leren. De mensheid (of een nieuwe super-menselijke opvolger) kan ten onder gaan aan natuurcataclysmen zoals meteoorinslagen, komeetinslagen, zonne-expansies, vulkaanuitbarstingen, niet-bestrijdbare biologische plagen, zoals epidemies of nieuwe extreem succesvolle levensvormen. En omdat het over een lollig thema gaat vandaag,  kan ik hier nog het bezoek van buitenaards leven vermelden. We zijn dus al kwetsbaar genoeg.

In het licht  van de recente ecologieproblemen krijgen we daar nog heel wat risico’s bovenop. Sinds kort is de mensheid in staat er zelf een einde aan te maken. We weten best dat we niet goed bezig zijn: de uitputting van de bodem, de bezoedeling van de atmosfeer, het broeikaseffect, het gat in de ozonlaag, de verstoring van de zeeën enzoverder. De herdenkingen van de eerste wereldoorlog en de nieuwe spanningen in de Oekraïne geven aan het geheel een pre-apocalyptisch tintje. Goed beheer en verantwoordelijkheid zijn dus meer dan ooit aan de orde.

Beheer en verantwoording vormen ook een rode draad in het christendom. In de Bijbel wordt de mens vaak aangesteld als beheerder of rentmeester van kostbare zaken (de parabel van de talenten, de werknemers van de wijngaardenier, de verloren zoon, de aanstelling van Petrus). Bij de terugkeer van zijn heer moet de rentmeester dan rekenschap afleggen over datgene wat hij gekregen heeft, het is een typisch thema van deze novembermaand. De menselijke religieuze intuïtie sluit hier naadloos aan bij de wetenschappelijke bevindingen. Zorgzaamheid is dus meer dan ooit geboden.

Ik verwijs graag naar mijn eerder blogs: "Sustainability Engineering", “Heat”, "Kopenhagen" en “Biosfeer 2”.

Foto: European Space Agency (Rosetta mission) –  license text can be found at http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/igo/